Правителствата на Форд и Трюдо „стигат до споразумение“ за магистрала 413

Бъдещето на знаковия план за автомагистрала 413 на държавното управление на Форд скоро може да стане по-ясно, като съглашението сред Отава и Куинс Парк е съвсем дефинитивно — след пауза в строителството работа с дълготрайност съвсем три години.

Огромният план за автомагистрала, плануван да премине от Милтън, Онтарио, до Вон, беше замразен през май 2021 година, откакто федералното държавно управление спря напредъка му, до момента в който не бъдат обезпечени отбраните за избрани застрашени типове.

Замразяването беше приложено според Закона за оценка на въздействието, което скорошно мнение на Върховния съд на Канада допуска, че може да не е конституционно.

В четвъртък министърът на превоза на Онтарио и основният прокурор споделиха, Правителствата на Трюдо и Форд се споразумяха за бъдещето на плана.

Това съглашение беше изпратено в съда в сряда, с цел да бъде утвърдено като заповед за единодушие.

„ Стигнахме до съглашение “, сподели основният прокурор Дъг Дауни пред кореспонденти. „ Подадохме единодушието във федералния съд. И несъмнено, защото е пред съда, не мога да кажа повече от това. “

Министърът на превоза Прабмит Саркария сподели, че неговото държавно управление „ работи дружно “ с федералното държавно управление за бъдещето на препоръчана автомагистрала.

„ Това, което мога да кажа в този миг, е, че към момента е в съда “, сподели той. „ Работим дружно с федералното държавно управление по въпроса. И постоянно е било наш приоритет, както всички знаят, да построим автомагистрала 413. И ще имаме още какво да кажем с развиването на процеса. “

Говорител на Sarkaria добави: „ Онтарио и Канада имат взаимно се съгласиха да разрешат този правосъден спор и желаеха от федералния съд да издаде единодушие. Тъй като този въпрос е в съда, би било несвоевременно да разясняваме повече сега. “

Global News се свързаха с федералното държавно управление за коментар, само че не получиха отговор в точния момент за издание.

Environmental Defence, групата за покровителство, която в началото изиска от федералното държавно управление да замрази автомагистрала 413, разгласи в четвъртък сутринта, беше подадена взаимна заповед за единодушие.

Групата сподели, че заповедта за единодушие ще „ анулира “ настоящия федерален развой на оценка на околната среда, което е забавянето на автомагистралата.

„ Федералното държавно управление би трябвало незабавно да вкара законодателство, което актуализира Закона за оценка на въздействието и което преназначава плана за автомагистрала 413 под него “, сподели Лора Боуман, юрист в Ecojustice, която представляваше Environmental Defense във връзка с 413, сподели.

„ Отмяната на определянето преди влизането в действие на нов Закон за оценка на въздействието беше безконтролно и излишно. “

Дауни сподели, че процесът в този момент е в ръцете на съдилищата.

„ Съдът ще вижте единодушието, което подадохме, и те ще го одобрят или не, ” сподели той.

Предложената автомагистрала е знакова политика на държавното управление на Ford и беше основен проблем през 2022 година провинциални избори.

Въпреки че завоюва обещанието за създаване на автомагистрала 413, провинцията не съумя да стартира каквото и да е строителство.

Докато планирането се извършваше зад кулисите, лопатите не съумяха да влязат в земята, откогато Отава употребява Закона за оценка на въздействието, с цел да сложи на пауза проекта за провинциална автомагистрала през 2021 година

Процесът означаваше, че Онтарио не може да стартира построяването на маршрута, до момента в който федералното държавно управление не се убеди, че провинцията е се занимаваше с методите, по които автомагистралата може да навреди на предпазени локални типове.

Съгласно Закона за оценка на въздействието Онтарио трябваше да подаде подробни пояснения за това по какъв начин ще отбрани типовете. След като обясненията бъдат подадени до федералното държавно управление, ще стартира график, който в последна сметка ще реши дали Онтарио може да продължи да строи маршрута или държавното управление на Трюдо ще поеме.

Преди заповедта за единодушие Онтарио не беше оповестило че е подала някаква публична документи на федералното държавно управление, с цел да даде подтик на този развой, макар че е разменила чернови и известия.

Провинциалните чиновници упрекнаха федералното държавно управление за преместването на вратата, до момента в който федерални фигури споделиха, че Онтарио е било влачи петите си.

Становище на Върховния съд на Канада през 2023 година сложи под подозрение огромни елементи от Закона за оценка на въздействието.

През втората половина на годината основният прокурор на Онтарио отиде в съда, с цел да изиска мнението – което е друго от решение на Върховния съд – да бъде изпълнено и автомагистрала 413 да бъде размразена.

„ Започна с конференция долу доскоро, на която казахме, че ние не сме удовлетворени, по-късно постигнахме съглашение с федералното държавно управление, подадохме (а) единодушие (заповед) и ще забележим какво ще се случи с това, ” сподели Дауни.

Той не го направи да вземем за пример по кое време е реализирано съглашение с федералното държавно управление или по кое време резултатът от процеса на поръчка за единодушие ще бъде финализиран и обществен.